Columna Balcón Político
Por Carlos Camacho
El gobierno federal anunció meses atrás el incremento de la vigilancia en las carreteras, con el propósito de reducir el número de asaltos a transportistas que son víctimas de los grupos delictivos que operan en las vías carreteras del país, principalmente en los estados de Jalisco, Puebla, Guanajuato, San Luís Potosí, Veracruz y Estado de México.
Los 150 mil elementos de la Guardia Nacional (GN) no son suficientes para atender sus tareas de vigilar y cuidar distintos puntos susceptibles de sufrir los efectos de la creciente ola delictiva en el territorio nacional.
Los propios transportistas aseguran que no hay agentes de la GN en los 800 mil kilómetros de carreteras que cruzan por todo el país y el número de atracos que sufren, han venido en aumento.
Según las cifras en nuestro país, se cometen entre 30 y 40 robos diarios a transportistas y el 80 por ciento de ellos, se cometen con violencia, que llegan, en algunos casos, hasta la desaparición o el asesinato de los choferes.
En las carreteras mexicanas, cada 50 minutos ocurre un intento de robo. En el año 2024 se contabilizaron 24 mil atracos, 16 por ciento más que el año anterior y este año, los propios afectados han denunciado ausencia de vigilancia y aumento en el número de atracos en carreteras.
La acción de los grupos delictivos va desde la vigilancia en los puertos, donde saben ya qué carga lleva cada camión; sufren de falsos retenes, en los que, incluso, los mismos delincuentes se visten de policías; en otros casos, los ladrones esperan a que el transportista haga una parada para cargar combustible o tomar alimentos, para atracarlo.
Los productos que más roban son electrónicos, alimentos frescos, leche en polvo, ropa de marca, cigarros, alcohol y refacciones. Se sabe que una carga de tequila tiene un valor de 250 mil dólares.
Denunciar los delitos que sufren los transportistas, les resulta engorroso y costoso, pues tienen que pagar por los trámites para iniciar una denuncia (unos 38 mil pesos), además de que pierden tiempo porque tienen que dejar la unidad para “la investigación”, lo que les representan pérdida de tiempo y de dinero.
Eso, sin contar lo que ganan por mes, en un trabajo que cada vez se vuelve más riesgoso. En Estados Unidos un transportista gana entre 2,800 y 3,500 dólares al mes (entre 52 mil y 103 mil pesos), mientras que un chofer de tráiler en México, gana un promedio de 600 dólares al mes, es decir, 11 mil pesos.
Estas, entre otras, son las razones que orillaron a transportistas y agricultores a realizar un mega bloqueo en distintas carreteras del país, para que el gobierno tome acciones más contundentes en la lucha contra los grupos que delinquen impunemente en todo el país, aunque de manera mas acentuada en los estados de Veracruz, Jalisco, Puebla y Estado de México.
